ケイマン 比較/申込み

快適な空間の確保ができているのと、実用性に長けたパッケージングは素晴らしいと思います。 足回りもコンフォート性と、スポーツ性の両立ができておりサーキットをガンガン攻めない限り十分な足回りと思います。 エンジンは４０００から上でのカムに乗ったビート感は聞いていてもわくわくするエンジン音で、回したくなるエンジンです。

抜群のクーペスタイル。特にリヤホイールハウスの丸みにうっとりする。MRの素性の良さが素直なハンドリングを生み、細めの前輪なのでわだちに邪魔されることもない。わりと地上高もあるので障害物に当てる心配も少ないから、小さい回転半径とともに実用的なスポーツカーと言える。日本で乗るなら2.7Lのエンジンで十分。

一度、ワインディングで試乗したら分かる、いいスポーツカーです。 流石ポルシェ、理論上有利ではあるが市販車にすると難しいミッドシップを、ここまで磨き上げています。 家には他にセダン（レクサスＬＳ）、四駆、ミニバンがありますが、やっぱりスポーツカー好きの「相棒」と言える、乗って気持ちのいい車です。

走ってみるとさすがポルシェ！まだ慣らし中ですが、3000rpm程度で 160km/hまで軽く加速してアクセルはまだ1/3しか踏んでいないっていうところです。ワインディングもこれまた秀逸でさすがMRだからでしょうか、クルクルと面白いようにステアリングに素直に曲がります。 加速もハンドリングも100点満点！ 以前乗っていたE60 530iもハンドリングには非常に満足していましたが、これに乗ってしまうともう別の次元ですね。

911（993）より乗り換えたが、山道はこちらの方が楽しい。MRらしく駒のように旋回し、狙ったラインは正確にトレース出来る。しかも加速も力強くカタパルトのような911に肉薄、サウンドもグット。ボディーの剛性も凄くリアの感じは911のよう。自分がカールルイスになったような錯覚に落ちる。ポルシェに乗るというより着る感じ。